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 Décrochage et vrille.

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"Pépé" Boyington
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MessageSujet: Décrochage et vrille.   Sam 5 Mai - 19:49

Je lance ce petit sujet (mais ô combien important !) pour répondre a une question de René... et la glisser au bon endroit dans le Fofo.

N'ayant pas la compétence de beaucoup d'entre vous, j'avoue être assez embarassé pour ouvrir le bal.
Je vais donc simplement dire, en béotien, les fondamentaux qu'un novice comme moi, applique.

Tout d'abord, je joue au joystick, donc : possible que les sensations soient différentes.
Mais je pense que l'on doit, avec l'habitude, connaitre et ressentir son avion.

Pour ma part, je tente de temps en temps une incartade vers un nouveau zinc, mais en règle générale j'en utilise maxi' deux par pays (je ne dis pas là que c'est un conseil : juste ma méthode).

La vrille où le décrochage intervenant souvent soit par une chandelle trop agressive, soit par un glisement sur l'aile trop "sec" et/où une vitesse trop lente.

Sur les conseils de Doublephil, je maintiens donc quasiment toujours mon avion a fond (sauf exception) et je ne prends (presque) jamais le risque de décrocher pour suivre ma cible.
En mode réaliste, l'indicateur te précise toujours sa direction, donc pas besoin d'arracher le manche pour la garder a tous prix en visuel.

Donc, pour moi, la clé, c'est la vitesse et la maitrise avant tout.
.. et un peu d'altitude te donne de la marge pour redresser !

Voilà mon introduction néophyte.
J'epère maintenant l'avis de nos As !
study

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meloman66

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MessageSujet: Re: Décrochage et vrille.   Sam 5 Mai - 20:54

Le mieux c'est de ne pas en arriver là et maintenir une bonne vitesse sans trop abuser des courbes courtes...
Vrille gauche incontrolée : Tout de suite et sans attendre il faut réduire sa vitesse pour ne pas emballer plus le zing,balancer le manche à droite et légèrement en piqué (pour reprendre une vitesse naturelle).En même temps contrebalancer le palonier(gouverne de dérive) à gauche!!!L'avion aura tendance à vouloir repartir en vrille dans l'autre sens.c'est à ce moment que tu peux essayé de le récupérer!?!
Sinon:inversement de la manoeuvre pour une vrille à droite jusqu'à le rattrapper...Ou te crasher!!! lol!
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Le_fou_volant

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MessageSujet: Re: Décrochage et vrille.   Sam 5 Mai - 21:30

C'est en forgeant qu'on devient forgeron et chacun dévelloppera sa propre facon de jouer, ca vient tout seul avec le temps, c'est l'habitude de jouer et de faire face a tout ce qui peut arriver dans une partie. Effectivement les sensations du jeu sont différente avec un joystick. Je vous donne un conseil de pro= c'est de jouer avec votre vitesse durant un combat, il est pas conseiller de toujours rester le moteur a fond durant un combat, vous pouvez surprendre l'ennemi a vitesse tres lente puis a vitesse rapide.
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Doublephil

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MessageSujet: Re: Décrochage et vrille.   Sam 5 Mai - 23:08

moi j'utlise la technique de mélomane :-) a ller dans le menu encyclopédie du jeux, il y a plein d'infos

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1) Restez courtois dans vos messages sur le forum
2) Je vous conseil de diminuer très fortement voir coupé le volume de la musique dans les options "son", on se comprends alors mieux quand on se parle dans le jeux durant nos soirées
3) Je vous conseil aussi de décorer vos avions pour vous reconnaitre en cas de capture d'écran comme celle-ci. http://image.noelshack.com/fichiers/2012/24/1339834594-BirdsofSteelmoiboss44.jpg



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Le_fou_volant

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MessageSujet: Re: Décrochage et vrille.   Dim 6 Mai - 12:13

Doublephil a bien raison, aller voir dans l'encyclopédie et prenez bien le temps de tout lire et d'analyser les sujets, meme si il y a pas tout, il y a de bonne chose a apprendre.
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meloman66

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MessageSujet: Re: Décrochage et vrille.   Dim 6 Mai - 12:54

CQFD!!!Mon VDD...Je l'avais fait pour BOP;et celà m'avait bien aider...Maintenant j'avoue que dans BOS j'ai très largement zappé!!!Mais j'y retournerai dès que je n's'rais pas alpagué au mess'(entre le hangar et la piste???) lol!
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MessageSujet: Re: Décrochage et vrille.   Lun 7 Mai - 9:39

Merci !
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